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爽放10天連假不開心 日本上班族怨:我不想休這麼長啊
日本明仁天皇在1989年1月7日即位後,更改年號為「平成」。在位30年的他,早在先前宣布將於今年的5月1日退位,日本上班族最近正享受前所未有的10天連續假期。聽到可以放連假,大多下殺折扣數勞工都會開心不已,但日本的上班族全並非都未放假感到高興,甚至還有不少人哀鴻遍野,大嘆「我不想休這麼長的假啊!」日本每年4月底到5月初,多個節日組成的公眾假期,也稱為大型連休、黃金週間。由於今年適逢明仁天皇退位,因此假期自4月27日至5月6日,足足有連續10天的假期,這是日本70年來最長的一次連假。能夠連續放10天假,對於一般上班族而言,應該是再開心不過且期待的事情;但最近有線上旅遊預定平台「日本智遊網」做了一項調查,結果卻顯示有將45%的日本人,對於連放10天的假期感到不開心的人比開心的多。有上班族抱怨,「10連休是這個世紀的荒謬主意,只有富人高興。別讓我們連休10天。」就有金融業上班族表示,「突然有這10天的連續假期,反而不知道該怎麼辦:若是要去旅遊,到處都人擠人,加上這段時間出遊費用會變貴了,我最後可能會選擇留在家裡吧!」另外從事百貨服務業的民眾則說,因為這個連假自己得連上10天班,甚至更在推特上抱怨,「你能連放10天假,是另外1個人得連上10天班所致。」這意外著不少服務業的從業人員,工時整個變長,宛如地獄一般。調查還發現,許多家庭主婦並不喜歡這10連休,因為家人都在家裡,自己除了得多做家事外,對於有幼兒的家庭而言,因為安親班和托兒所等學校也都休息,孩子的照顧成了大問題。因此這樣的10天連續假期,對於許多日本的民眾而言,反而是一場災難。
華航罷工落幕 大股東中華電投資7年下來報酬率比放在銀行還慘
最希望看到華航股價重新「起飛」的就是大股東中華電信,因為董事會在2年前就決定出脫持股。(攝影 / 鄭國強)
國內第一大航空華航在2月8日爆發大罷工,勞資雙方陷入連續7天的談判,昨天勞資雙方達成共識,「罷工」終於落幕,華航今日開盤以小紅開出。
根據華航統計,從2月8日至14日,總計共取消214個航班,初步估算營收損失金額約新台幣5億元,但罷工期間華航股價一直穩守在10.2元上下,怎麼跌都跌不下來,怎麼回事?原來是持股3%的大股東中華電信還不想賣。
華航股價在罷工前最後一個交易日收盤在10.55元,換算公司市值為572億元,農曆春節過年期間爆發大罷工,華航股價在過完年後台股開盤第一天就跌到10.2元,盤中一度跌破面額來到9.92元,市值一度瞬間蒸發34億元,當天成交量創下3個月來單日新高的5.13萬張,賣方賣多少,買方就接多少,而且從當天到罷工結束前,華航股價力守10.2元,最低不破10.15元。
過年間爆發罷工,市值一度蒸發掉34億
這些看在大股東中華電信眼中,都令人感到膽戰心驚,因為中華電信手上還有26萬3千多張的華航股票,是華航第三大股東,占股權約4.86%,中華電信財務長郭水義表示,早在2017年董事會就決議進行處分,今年也編列預算要出售華航股票,目前還會找時間處分。
在罷工談判進行到星期四(14日)中午時,中華電信董事長鄭優說的委婉,「我對華航有信心。」他明確表態,釋股以不影響股價波動為原則。華航正面臨罷工百航班時刻,不宜賣股。
中華電信自2016年6月起已持股華航26萬多張股票成為第3大股東,至今平均每年報酬率僅0.69%。(圖片來源 / 2012年股東會年報)
一名中華電信投資部主管解釋,上市公司轉投資要不就是策略投資,和公司經營業務有關,要不就是財務投資,為獲利,華航與中華電信在策略上沒有太大交集,至於財務上就…。
原來,中華電信在2011年到2012年間開始投資華航,2012年6月已成為繼交通部航發基金、行政院國發基金之後的第三大股東,持股總數達26萬3千多張,股數多年來一直維持不變,以那前半年的華航股價推算,中華電信的持股成本約37億元上下。
中華電信手上有26萬張,得挑好時機賣掉
從2012年到2018年,華航僅發過2次現金股利,分別是2016年的0.46元和2018年的0.22元,華航大約可領回1.79億元,7個年頭下來報酬率約4.8%(實際上可能更少),平均一年不到0.69%,比銀行的存款利息還慘,怪不得董事會決定脫手。
現在罷工結束了,華航資方與工會約定3年內不得罷工,中華電信也能慢慢尋機賣出持股,就像華航入主前萬海航運、凱基證券等也曾為前10大股東,最後也終於順利下車了。
不過,現在問題來了,如果中華電信賣掉這26萬張的華航股票,誰會接手呢?有誰想進來當華航的大股東呢?市場上曾點名張國煒,但親近他的人士說,他對華航當然沒有興趣,要不然幹嘛自己成立星宇航空,看來華航要有好價錢,改變外界的看法,全公司得一起好好努力了。
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