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品牌名稱 : LG G5 H860 原廠感應式皮套本季最新款推薦
適用機型 : LG G5 H860
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產地 : 韓國
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上海車展秀智慧汽車 華為、阿里巴巴首參展
號稱全球規模最大的 上海車展，今年的亮點 除了新能源車，就是結合AI、5G技術的 未來車，車展首次邀請華為 和 阿里巴巴 這些科技業、互聯網巨頭參展，華為透過5G讓未來汽車實現遠端操控，阿里巴巴則有實景導航系統；另外自動駕駛技術也被用到卡車上，無人駕駛的卡車 不僅能避開道路上障礙物，還能自動裝卸貨櫃。掀開布幕，一台台新車亮相，號稱全球規模最大的上海車展，有來自20個國家和地區1千多家企業參與，展出面積超過36萬平方米(約10.9萬坪)，不僅僅是大陸自家車企，急著把新車首秀獻給上海車展，德國品牌奧迪，還帶來了自動駕駛概念車。為了體現自駕帶來的舒適空間，車內的儀表板和方向盤都能摺疊收納，讓車子不只是車子，也能是移動休息室。奧迪自駕概念車宣傳片：「當車處於自駕模式時沒有方向盤，內部看起來就像休息室，有厚木板、羊毛坐墊，如沙發的坐椅，還有移動式桌子，甚至還有植物。」不只是車企對未來汽車擘劃藍圖，今年上海車展，更首次邀請大陸科技業、互聯網巨頭參展，秀出他們的新技術和汽車結合的成果。看看新聞記者：「它打這個方向盤，我們可以看到，在螢幕上遠端另外一輛車的這個方向盤，也在被通過這個5G的技術，實現了一個遠端駕駛。」現在最火熱的5G，華為把它應用在汽車遠端駕駛技術上，實現足不出戶，就能把車子開到千里之外；而阿里巴巴則和上汽集團合作，推出這款實景導航，減少複雜地圖造成駕駛判別錯誤的機會，更貼心的是，不用再低頭分心看車內螢幕。AliOS工作人員：「用戶在駕駛過程中，能夠完全專注道路前方視覺，所以我們將導航的訊息，和其他用戶最關心的訊息，全部呈現在前擋風玻璃上，它的導航也不僅僅是簡單導航，而是AR(擴增實境)導航。」AI結合汽車，智慧汽車中最強調的自駕技術，連體積龐大的卡車也能完成；中國重汽在車展上，展出的這款智慧卡車，在無人干預狀況下，準確完成道路駕駛避開障礙物，連貨櫃也能透過偵測，自動裝卸。中國重汽副總裁 劉培民：「目前這個車呢，在天津港已經應用和測試一年多，近期天津港通過招標採購了4台，作為了一個小的批量，投放到天津港的商業化運營，這也是我們國家的這個智能車輛，首次折扣情報網路熱賣商品實現商業化運營。」除了未來汽車成看點外，大部分車企現階段還是把發展重點放在了新能源車上，2018年大陸新能源車產銷都突破了120萬輛，年增長幅度也都有6成左右，像INFINITI這款純電動概念車，全球首發就辦在上海車展，更不諱言，這款車就是專為大陸市場所打造的。INFINITI主席及全國總裁 慕克：「我們預計到2025年，中國電動車市場份額會占到全球20%，也是希望為這個趨勢做好準備。」但受到了大陸新能源車補貼調整影響，今年上海車展少見車企推出油電混動車，原因在於續航里程500公里以上的純電動車，補助能達人民幣2.5萬元，但油電混動車最高補貼只有人民幣1萬元；越是能達到節能減排的汽車，越受官方政策支持，上汽大眾就研發出一款氫燃料電池，強調更環保。上汽大通總經理 徐秋華：「(通過)氫氣的轉換，它的排放完全是零排放，它將來的排放完全是水，純淨的水，燃料電池它跟這個純電動車相比，汙染更小、續航里程更長。」這款氫燃料電池最快明年上市。各家車企在新技術上較勁，汽車不在只是拚速度，電動化、智慧化成了本屆上海車展，給出的大陸車市指標。
《翻滾男孩》苦練17年為台奪亞運體操首金 李智凱：體操是我的生命
文／賴若函
體操在台灣也許不是熱門體育項目，但是從《翻滾吧！男孩》到《翻滾吧！男人》紀錄片，人稱「鞍馬王子」的李智凱含淚苦練湯瑪士迴旋、以雙腳華麗畫圈、翻身的畫面，成為無數觀眾一起在螢幕前歡笑、流淚的回憶。
初次上大銀幕時，八歲的李智凱活潑好動、在母親賣菜的市場前後空翻，現在的他已經是二十三歲的研究生，雙臂練就厚實的肌肉。二○一六年，他才二十歲，就意外拿到門票勇闖里約奧運，雖然正式比賽中被淘汰，他卻更加堅定腳步，「奧運是最大的夢想，不僅是踏上舞台，也希望能踏上頒獎台！」李智凱表示。
他的體操夢想孕育很早，一手養成他專業技能的教練林育信曾說，當年他到幼兒園找尋可塑之才，才大班的李智凱手舉高高、表演欲旺盛，就這樣入了體操行列，十七年沒有停止。「小時候練習時，教練總說以後要去奧運……，到了小一、小二，就開始成為我自己的夢想。」李智凱說。
逐夢背後，有不為人知的辛苦，打自一三年入選國家代表隊，李智凱的生活基本上就是以高雄國訓中心為家，上課在這裡、練習在這裡，家住宜蘭的他，時常是在出國比賽時，才能與送機的父母見上一面。
周一到周六的白天，除了吃飯，都是訓練時間，晚上六點訓練結束後，緊鑼密鼓開始研究所的課程。連經紀人周欣怡都說，若不是李智凱近期因牙齒矯正，要定期到台北看診，她也很難有機會與他碰面。
「耐操」獲認證
花十倍時間追上別人
問他為何這麼「耐操」，李智凱回答：「我其實從小就很認分，因為別人一個動作可能三到五次就能學會，我花了十倍時間還是不行，久而久之，就知道自己需要多做幾次才能學會動作；但也因為這樣，讓我對動作的熟悉度更加深刻。」
他不是沒想過放棄，坦言：「畢竟訓練過程又苦又累又乏味，但是想想比賽成績帶給我的肯定時，就默默又走回體操館訓練了。」
當年，李智凱以排名五十一名拿到奧運參賽資格，但賽前意外骨折，還不小心抽中「第一號」籤王，正式上場時，才進行到第二個動作就從鞍馬掉落，因重大扣分，與獎牌擦身而過。
賽後，他因為被淘汰，提早收拾行李離開會場時，紀錄片中的他凝望會場久久，眼中交雜懊悔、傷心、難過、自責等複雜的情緒，那一幕令人印象深刻。
里約奧運雖然失利，但對李智凱卻有不少啟發，特別是增加抗壓性，在他看來是人生必經的洗禮。「在台灣比賽，觀眾席上頂多一、兩百位，但奧運觀眾席是幾萬人起跳，完全不同以往的比賽壓力與觀眾反應。」李智凱說。奧運之後，過去國際賽事經驗不多的他，開始累積國際舞台經驗，展現不一樣的自信風貌。
一七年的世大運，李智凱表現亮眼，鞍馬項目滿分十六分，他只被扣○．七分，是世界鞍馬史上的最高分，比里約奧運冠軍選手得分還高，成功把金牌留在台灣；隔年亞運，李智凱再下一城，在中國好手輩出的壓力下，以十五．四分奪下金牌，是台灣亞運體操史上第一金。
卯全力拚積分賽
「體操就是我的生命」
李智凱用毅力和決心贏得裁判注目，接下來在二○二○年東京奧運前，還有七場積分比賽，將取每位選手最佳三站成績列入排名；這也意味著，只要再拿下兩枚金牌，李智凱最快三月可以提早拿到奧運門票，擁有更充足的時間備戰。
還記得世大運賽後，李智凱對鏡頭流露出興奮的笑容與手勢，讓人想起他正是青春二十代，和同齡朋友相較，自由是奢求，很偶然才能在臉書上看到他放鬆休息的照片；但對自己用淚水、汗水累積出的故事，李智凱卻沒有後悔，「體操就是我的全部、我的生命，我要在運動生涯中，創造出更多歷史、更多不可能，不要有任何遺憾而後悔。」
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