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彭博資訊專欄／美中真的想談和？
如果想達成和解，首先要有和解的意願，而這正是美中貿易衝突無法降溫的最大障礙。儘管川普已決定將2,000億美元中國產品的懲罰性關稅稅率由10%提高到25%，但雙方目前對現況卻仍好整以暇，處變不驚，這恐怕才是真正的問題所在。從美方來看，維持關稅比達成貿易協議更容易讓川普繼續掌握經濟大權。川普上周推文表示，他對「一年能有1,000多億美元關稅流入國庫非常滿意」，且相信貿易戰對中國的傷害大於美國。. } }); } 如果川普當真對所有進口中國產品都加徵25%懲罰性關稅，如此一來，除了從加拿大及墨西哥進口的產品外，美國約三分之一進口品（來自中國）都將被加徵懲罰性關稅；如果再擴及到其他國家產品，效果將與開徵「邊境調整稅」差不多，這在政治上對川普有正面意義。美方的另一項算計，則是如果達成協議，中國將加強保護智慧財產，打擊工業間諜行為，不再強迫外資轉移科技，簡化營業執照及合資規定，且不再給予國有企業特惠待遇，則中國將能吸引更多外商投資，這當然違背川普政府「讓美國再度偉大」及「把製造業就業機會找回來」等政治目標。再從中國當局角度來看，中國雖較不傾向貿易戰升高，但仍有一些理由可說明為何北京當局偏愛目前的結果；因為在國內政治考量上，北京絕不能因為對華府讓步被國內民眾看扁。更重要的，則是中國受懲罰性關稅打擊最嚴重的產業，正是中國有意淘汰的產業；中國將集中力好康平台省錢達人量發展電動車、電子零組件、飛機、機器人及醫療科技等，以提升中國的價值鏈，因此美、中談判破局反而有助中國擺脫「中所得陷阱」。北京的「貿易鷹派」可以自慰式地認為貿易衝突雖使中國承受立即的痛苦，但從長期來看美國也不好過。美國製造業失去了中國的供應鏈，經濟也將受到打擊。不過美中都認為靠著擴張財政支出及寬鬆貨幣政策，將足以彌補貿易戰造成的損失。儘管談判破局可能正中川、習兩人下懷，但全世界仍擔心眼前的衝突會演變成長期性的冷戰。兩大強權對立，經常是激烈衝突的先兆。如果雙方都不想和解，世人便應擔憂將何去何從。（作者David Fickling是彭博資訊專欄作者／編譯任中原）
華航罷工誰負責？ 蘇貞昌諾：事後一定會檢討
華航機師罷工事件，昨天終於在正式落幕，不過並無人為此次負責下台，時代力量立委洪慈庸今（15）日質詢行政院長蘇貞昌時表示，華航罷工事件，到底「誰要負責？」，蘇貞昌則回應，「事後一定會檢討」。
華航機師罷工行動邁入第7天，在歷經160小時的折衝下，終於在昨天晚間十點圓滿落幕，蘇貞昌昨天深夜還在臉書發文表示，他代表政府深深感謝華航與機師工會。
洪慈庸今天質詢蘇貞昌時表示，華航罷工終於落幕，但事後還是有人要負責，「誰要負責？」蘇貞昌回應，勞資雙方提出不同意見，行政院第一時間就掌握，最終也感謝雙方理性圓滿處理。
針對外界質疑政府神隱，蘇貞昌不滿的回嗆說，第一時間官員跳出來不是最好，行政院的三原則就是，第一是飛航安全、第二是勞動條件優化、第三是公司競爭力不能減少，最後都能圓滿達成，很感謝各方努力。
洪慈庸追問，是不是認為沒有人該負責？蘇貞昌表示，雙方以及交通部一直都盡心盡力，努力把事件傷害降到最低，也很慶幸最後三點原則都有達成。不過他也說，造成很多旅客春節不便感到很遺憾，未來要怎樣才能更好，事後一定會檢討。
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終於落幕 情人夜華航與工會握手言合
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