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障礙跑日益風行 力爭納入奧運項目
現代奧運之父皮耶德．古柏坦（Pierre de Coubertin）當年在構思奧運競技項目時CP值爆表特價商品，腦海中可能從未出現在鐵絲網下匍匐前進、搬動大圓石和爬繩等畫面，但如今障礙賽可能成為改變奧運面貌的新項目。近年來國際奧會（IOC）一直設法吸引年輕觀眾的興趣，不斷為奧運增添新賽項。. } }); } 滑板和競技攀岩已列入2020東京奧運賽程，霹靂舞也將於2024年成為巴黎奧運競賽項目之一。路透社報導，不少人對於奧運風貌改變投以懷疑眼光，但對斯巴達障礙賽（Spartan Race）創辦人狄塞納（Joe De Sena）來說一點都不意外。斯巴達障礙跑是障礙跑賽事之一，這些比賽每年有數百萬人參加。狄塞納致力使障礙賽跑（obstacle course racing）納入奧運，而且相信遲早會實現。障礙跑在短短5公里內，須克服20個障礙，包括滾輪胎和扛木頭等。「看過一些奧運競賽項目後，你來告訴我，這適不適合。許多競賽項目的選手在全球頂多只有5000到1萬名，但光是斯巴達障礙跑每年就有130萬人參與。」國際奧會表示，任何新賽項都必須符合奧林匹克憲章（Olympic Charter），並執行世界反運動禁藥規範（World Anti-Doping Code），才能納入奧運。今年菲律賓主辦的東南亞運動會（SoutheastAsian Games）就將首次納入障礙賽跑。
開車載小孩請務必使用安全座椅 台灣司法人權進步協會：嚴重者恐面對刑法第276條過失致死罪
文 / 台灣司法人權進步協會
一日阿美急著出門，年僅三歲的女兒小美吵著要跟，阿美拗不過小美哭鬧，明知道自己車輛上沒有兒童安全座椅，卻讓小美直接坐在副駕駛座，並繫上安全帶，阿美心想，只是短短路程，應該不會有什麼問題，孰料，才開兩個路口，就不慎發生追撞事故，安全氣囊爆開，小美也因此受了傷，阿美則被員警以違反道路交通管理處罰條例第31條第3條前段規定，裁處新台幣一千五百元。這是怎麼一回事呢？
原來依道路交通管理處罰條例第31條第3條規定，「小型車附載幼童未依規定安置於安全椅者，處駕駛人新臺幣一千五百元以上三千元以下罰鍰」，又依小型車附載幼童安全乘坐實施及宣導辦法第4條規定，「小型車附載幼童行駛於道路時，應將幼童依下列規定方式安置於安全椅：
一、年齡在一歲以下或體重未達十公斤者，應安置於車輛後座之嬰兒用臥床或後向幼童用座椅，予以束縛或定位。
二、年齡逾一歲至四歲以下且體重在十公斤以上至十八公斤以下者，應坐於車輛後座之幼童用座椅，予以束縛或定位。
三、每一安全椅以乘坐一位幼童為限，並應依安全椅產品檢附之說明書所示方式，確實將安全椅與汽車座椅連接穩固。
第一項幼童安全椅使用規定，如因幼童體型特殊顯無法依規定使用者，得用適當之安全椅。
年齡逾四歲至十二歲以下或體重逾十八公斤至三十六公斤以下之兒童，應坐於車輛後座並依汽車駕駛人及乘客繫安全帶實施及宣導辦法規定使用安全帶。」從而，年僅三歲的小美，依規定應該坐於車輛後座之幼童用座椅，並予以束縛，阿美這樣疏忽大意，不但自己受到裁罰，還造成寶貝女兒因此受傷，好在小美傷勢不重，如小美因此死亡，阿美甚至要面對刑法第276條過失致死罪的最重本刑2年以下有期徒刑的刑責，真是不可謂不慎啊！
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