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開賓士撞軍用卡車 車主疑血糖低肇禍
苗栗一名家具行老闆，開著賓士找朋友談賣車，離開時駕車迴轉一圈，卻撞上經過的軍用卡車，賓士車頭板金破裂，幸好人沒事，車主友人表示，看他離開時走路搖晃，疑似血糖過低肇事。黑色賓士車從路邊啟動，準備迴轉，速度緩慢到其他車輛都要讓他，但賓士卻轉過頭，車頭朝向對向車道，一輛軍用卡車眼看快撞上，緊急往右偏，但閃避不及，碰一聲，賓士撞上軍卡，車還沒停下，一直往前滑行才被軍人攔下。黑色賓士左前車頭破一個大洞，車禍現場擺起三角錐，地上還有散落的板金。軍卡只有側身一點擦痕，但賓士撞上10噸半軍卡，車殼受損嚴重，但怎麼好端端賓士自轉一圈，還撞車。車主朋友：「好像看他走路(有點不穩)好像懶懶，他車上好像有那個巧克力，可能昏眩、人不舒服。」駕駛疑似血糖低，開車上路釀禍，肇事的50幾歲的詹姓駕駛是家具行老闆，他下午開著剛買半年多的賓士車，到苗栗苑裡中山路找朋友談賣車，順便看看車況，結果還沒成交，車子就先撞壞。通霄分局苑裡分駐所長劉凱萍：「(賓士駕駛)不慎迴轉半徑過大，雙方均沒有受傷，經我們酒測值雙方都為購買介紹0。」詹姓老闆自稱恍神，但肇事原因還得釐清，幸好人沒事，只是這一撞，剛買的車就得要進廠維修。
外媒看好江少慶 在大聯盟演驚奇
本季獲邀參加美國職棒克里夫蘭印地安人大聯盟春訓的球員，少有未被列入40人名單的球員，這包括台灣選手朱立人、江少慶等人，外媒撰文介紹江少慶，認為他未來有機會在大聯盟演出大驚奇。
江少慶2011年以國際自由球員身分進到印地安人，但都未正式登板，直到2014年才加入台灣來的捕手朱立人、游擊手張育成、救援投手陳品學行列，聯手為球隊拿下新人聯盟冠軍，只不過朱立人必須接受手肘韌帶置換手術、陳品學受球團保護、江少慶則往上升，讓他們再度各奔東西。
江少慶真正在小聯盟有較多的磨練，是他21歲時在短期1A打滿整季，接下來在1A又經歷一個完整球季，2017年他在高階1A投出無安打比賽，並因此很快的被升上2A，度過初期的掙扎，他展現無與倫比的壓制力，並因此獲得3A先發輪值機會。
江少慶目前的成功，有個比較有趣的地方，是他如何讓打者出局，不像其他印地安人之前叫上大聯盟的頂尖投手，不管先發、後援都有一顆火球，此外，儘管他的球會跑，但軌跡上並非橫向移動，而是向下墜的移動，這讓他幾乎沒有犯錯空間，但他幾年來也確實避免掉出錯，小聯盟生涯至今每9局被全壘打數是8，保送率是1.6。
另外，江少慶絕不是平均每9局能送出13次三振的三振型投手（他似乎只能達到這個數值的一半），但印地安人很有機會需要一個人打破這種常態，因為他們自將阿洛馬（Roberto Alomar）交易到紐約大都會後，內野的守備就非常優異，將江少慶這樣一位滾地球專家拉上大聯盟就非常合理，尤其他們的外野守備如此殘破不堪。
自從固定在先發投手的位置後，江少慶的滾地球出局比率就保持在45%到58%之間，同時飛球出局就在30%左右，其中更有高得不尋常的內野飛球出局比例，江少慶不會輕易挨打，球也能保持在靠近好球帶，這讓打者必須揮擊他的投球，但又無法打好。
但目前江少慶有兩大致命傷，首先，必須有個可怕的悲劇發生，他才可能被排進先發輪值，另外就是他的水準不及目前印地安人5大先發的水平，及麥肯錫（Triston McKenzie）、亨圖吉斯（Sam Hentges）等在2019年可能在2A以上階層起步的選手。所以，他或許是大聯盟先發投手的料，但可能不會是在印地安人。
江少慶的第2個問題是，他的技巧能否對付更高層級的打者，他的一大問題是，當他2018年升上3A，每9局三振數就降到6以下，是2015年後的首次，且64.1局投球中，防禦率狂升到5.01，他在前3場投球拿下勝利，獲得隊友11分支援，即便他前8場比賽的防禦率是偏高的5.28，這輪出賽中，他只有2場失分低於3分，但隊友的打擊率也高達4成41，助他度過難關。
在江少慶投出他當季表現最好的一場比賽（7局、1分自責分、0保送）後，他投出最糟糕的一場比賽，當時他只抓下2個出局數，就被擊出6支安打丟掉4分，搞砸這次先發機會，讓他被放進牛棚。
江少慶在2A自2017年（投32.2局、防禦率6.61、保送比3）進步到2018年（投71.1局，防禦率2.90、保送比1.6），顯示只要他能有機會，就有調整和進步的可能。他最大的下滑之處，在滾地球的比率，從2017年的5成半左右，下降到2018年的4成出頭，如果他能掌握好球帶下半部，他的壓制力就能夠找回。
儘管江少慶開季可能不會在大聯盟，但可能先從3A出發，並在季中被拉上大聯盟，取代去年表現不佳的33歲老將奧蒂羅（Dan Otero）。
如果江少慶真的被印地安人拉上大聯盟，將是繼李振昌之後，第2位在印地安人上到大聯盟的台灣選手。但值得注意的是，目前在40人名單中的胡智為、張育成也十分活躍。
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